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光格海纜綜合監(jiān)控系統(tǒng):打開(kāi)海纜運(yùn)行狀態(tài)的黑盒子

近日，蘇州光格成功中標(biāo)霞浦浮鷹島風(fēng)電場(chǎng)送出線路工程海纜在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。近年來(lái)蘇州光格大力拓展海纜監(jiān)控市場(chǎng)，憑借技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的ACM4000海纜綜合監(jiān)控產(chǎn)品，在多個(gè)項(xiàng)目上獲得專家和業(yè)主認(rèn)可，成績(jī)斐然。

據(jù)悉，海底光電線纜主要用于大陸、海島、海洋石油平臺(tái)之間的電力供應(yīng)和通信傳輸。海纜通常埋在海底1至2米深的位置，時(shí)常會(huì)遭受船錨或捕魚設(shè)備等機(jī)械的損害，或因電流過(guò)大引起的異常發(fā)熱被燒壞。長(zhǎng)期以來(lái)，埋在海底的海纜一直是難以檢測(cè)運(yùn)行狀態(tài)的黑盒子，一旦被損壞，就會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。海纜監(jiān)測(cè)傳統(tǒng)采用的絕緣電阻法和示波器法只能簡(jiǎn)單地檢測(cè)海纜自身的運(yùn)行情況，對(duì)海纜所在海域的復(fù)雜性及潮汐、洋流、錨害等外界因素所引起的故障卻無(wú)法監(jiān)測(cè)，無(wú)法做到提前預(yù)警，也很難為船舶錨害索賠提供證據(jù)資料。

海纜應(yīng)用領(lǐng)域需要更準(zhǔn)確更智能更便捷的監(jiān)控解決方案。怎么打開(kāi)海纜狀態(tài)的黑盒子，用更智能的方式監(jiān)控管理海纜，讓運(yùn)維管理方能清晰了解海纜狀態(tài)，并提前對(duì)事故進(jìn)行檢測(cè)預(yù)警呢？蘇州光格針對(duì)海纜監(jiān)控難點(diǎn)投入人力物力實(shí)施研發(fā)攻關(guān)，推出了ACM4000海纜綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)集海纜溫度監(jiān)測(cè)、海纜擾動(dòng)監(jiān)測(cè)、海纜應(yīng)力監(jiān)測(cè)、電纜載流量評(píng)估、AIS船舶識(shí)別預(yù)警等系統(tǒng)于一體，全方位監(jiān)測(cè)海纜的運(yùn)行狀態(tài)，在監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一顯示和管理，把海纜運(yùn)行狀態(tài)這個(gè)黑盒子徹底打開(kāi)。

光格副總裁、研發(fā)總監(jiān)、清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系博士、西安交大蘇州研究院兼職教授張樹(shù)龍說(shuō)：“我們比較了市場(chǎng)上的多個(gè)產(chǎn)品，光格的海纜監(jiān)控系統(tǒng)的溫度、應(yīng)力、擾動(dòng)、載流量、AIS系統(tǒng)幾個(gè)模塊的性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。海纜監(jiān)控使用的光纖應(yīng)力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，針對(duì)性地自主研發(fā)了芯片和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，數(shù)據(jù)處理能力很強(qiáng)，反應(yīng)很快。光纖傳感設(shè)備是光格的核心產(chǎn)品之一。”

ACM4000海纜綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)家“863科技項(xiàng)目”上，在國(guó)內(nèi)已收獲多個(gè)應(yīng)用案例，依靠先進(jìn)的技術(shù)和可靠的質(zhì)量為海纜穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，得到專家和客戶高度認(rèn)可。

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點(diǎn)擊查看“廣東南澳島海纜綜合監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)用案例??????

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